绝缘轴承的润滑脂为什么会变颜色
发布时间：2018-11-13
有一个振动大的电机拆开后,
绝缘轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是
什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?
变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色
的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小
,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?
润滑脂在轴承中变色的情况是有的，即使不放在轴承里，也会变色。这是
因为：
第一，润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置（或者运行）一段时间，会
和氧气有很多接触，同时，金属（轴承本身）在这个氧化反应中充当了催
化剂的角色。所以，在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考
虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧
化了。
第二，轴承运行本身，温度（轴承本身，或者环境）会变化，这就导
致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时候，不一定
完全回去。这样间久了，油脂的性能会变化，会不能满足润滑，所以要重
新施加润滑。基油不足的润滑脂，颜色有可能变化。还有，如果温度异常
，油脂的性能变化也很大，这样，会有变色。如果温度很高，会碳化。颜
色会变深。
第三，轴承运行过程中，润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴
承本身自己剥落的，也有可能是外界进入的。可能是固体的，可能是液体
的，这些都会影响润滑脂性质。
另外你说的配合紧，游隙小，导致油脂变色。这种推理应该是这样的
：配合紧，工作（剩余）游隙小，轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性
，导致油脂颜色变化。而你说的跑圈，第一有可能你轴承室的配合有问题
，第二，内部游隙太小，摩擦力大，导致跑圈。后面一种可能，不能靠调
紧配合来实现。越调越糟糕。
还有，你说的是根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常。这点判断十
分困难，不同的润滑脂内部添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不
同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，可能也会由于出场的批
次不同，配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据，不可靠。
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